1228司機節(jié)故事集 - 袁玉濤：外地實體店也有家的感覺
袁玉濤是一名中國共產(chǎn)黨員，也是一名退伍軍人，還是萬順叫車第二屆1228司機節(jié)“最美司機共創(chuàng)人”之一，全國71名最美共產(chǎn)黨員司機共創(chuàng)人中的一員。接受記者采訪時他不斷強調(diào)自己的司機共創(chuàng)人身份，這個身份對他來說是一份榮耀，更是一份踏實的收入保障，這個中年男人肩上的家庭責任通過這一身份來落實，也讓他在護送乘客時，多了些責任和擔當。
最美共產(chǎn)黨員司機共創(chuàng)人|袁玉濤
坐標|山東·濱州
采訪|萍聚編輯|高高
十二月底的山東濱州，正是一年中的嚴冬時節(jié)，早上八點，當?shù)氐臍鉁剡_到零下9°，大雪覆蓋了整個大地。嚴寒并沒有阻擋袁玉濤干活的熱情，作為萬順叫車優(yōu)秀司機共創(chuàng)人，他一早上就出車了。這不，他剛剛把一名乘客從無棣縣城送到車站。
乘客下車的時候，因為天氣太冷，幾個行李箱搬得有些吃力。袁玉濤看見，二話不說，趕緊下車幫忙搬行李。
乘客感激地道了一聲“謝謝師傅”，雖然裹緊的衣帽遮住了各自的表情，但是一股暖流卻在司機與乘客之間流蕩著。
1、選擇萬順叫車后，干勁遠超從前
當了12年兵哥哥，退伍后的袁玉濤嘗試過不少職業(yè)，也自己創(chuàng)業(yè)過，但每次嘗試都做得不久。過去幾年，網(wǎng)約車需求爆增的時候，袁玉濤成為了一名網(wǎng)約車司機。
那時候，袁玉濤起早貪黑地出車，就為了多接幾單活，多一點收入。但是受制于強勢的網(wǎng)約車平臺運營模式，服務費扣點高達25%以上，司機辛苦接的單，最后都給平臺扣了大部分?！岸疫€經(jīng)常被罰款，賺得不多，扣得倒是蠻多?！彼麩o奈地說。
而在萬順叫車，袁玉濤多了一個選擇，他選擇成為平臺的司機共創(chuàng)人，每年交一定額度的平臺服務費后，后面接單的全部收入就全歸自己。這樣一來，他的干勁就比以前大很多。
袁玉濤
袁玉濤與萬順叫車之間的故事，還要從2019年說起。那年過完春節(jié)不久，袁玉濤在社區(qū)附近轉(zhuǎn)悠時，看到萬順叫車的實體店，打著了解一下的好奇，進去坐了一會兒。
此時的袁玉濤，已經(jīng)在其他平臺做過一段時間的網(wǎng)約車司機，但是萬順叫車提出的“共創(chuàng)人模式”，他還是第一次接觸，既感到新鮮振奮，又有一些將信將疑。
“因為我是個當兵的，剛好實體店長說公司創(chuàng)始人也是一名退伍軍人，我們之間有一種天然的信任感。”出于這種互相信任，更出于店長誠懇的介紹講解，袁玉濤逐漸了解到——萬順叫車是一個支持普通勞動者創(chuàng)業(yè)的平臺。在這里，司機是在為自己打工，為自己努力。
作為一名經(jīng)歷過歲月磨礪的退伍軍人，袁玉濤知道事業(yè)打拼的不容易。而萬順叫車，是與自己的需求十分契合的一個平臺。在深入了解三個月后，袁玉濤果斷加入了萬順叫車平臺。
“也有些司機對一次性繳納平臺費有爭議，我都是這么對他們說的：‘你比如說租房子一樣，你難道一天天交租金嗎?你用了人家的東西，交平臺費是天經(jīng)地義。現(xiàn)在的年費平攤到365天當中，成本是非常低的?！痹駶@么向記者解釋解釋他的選擇。
2、愛與溫暖在實體店、司機和乘客間傳遞
沒有對比，就不知道什么叫有尊嚴地活著。
“在加入萬順叫車之前，我也已經(jīng)跑網(wǎng)約車有一段時間了。但是在其他網(wǎng)約車平臺，我感受最深的是作為一名司機，并不受到信任與尊重，常常是一種被監(jiān)督的角色。但是沒有辦法，為了生存，還不得不為平臺打工。”
“萬順叫車最大的一點就是，他對司機信任”。這也許就是袁玉濤在了解萬順以后毅然加入的直接原因。
袁玉濤在出車時，經(jīng)常會收到實體店店長的關(guān)懷短信。比如天氣不好的時候，會溫馨提醒他出車注意安全。在平時，袁玉濤和萬順叫車的其他司機一樣，遇到難題的時候，也會收到平臺的關(guān)心。
“有什么難題到實體店來談一談”，實體店的店長總是這樣對司機們說。讓袁玉濤和許多司機都感受到一種人性的關(guān)懷?！坝写嬖诟?，受尊重感?！?/p>
司機受到了尊重，感受到了愛，他們自然也會將這種情感傳遞到乘客當中去。
袁玉濤和家人們
在出車的過程中，有些乘客會向袁玉濤吐槽自己坐其他平臺的車遇到一些比較差的體驗，比如某些司機會嗆乘客：“想坐就坐，不想坐就下去”。但是袁玉濤在萬順叫車三年多，從來沒有這樣大聲對乘客說過一句重話，反而是每次都不卑不亢地幫助乘客。
袁玉濤對萬順叫車司機共創(chuàng)人服務標準的“五句訣”熟記于心，他每天穿戴整齊后，迎著朝霞或者雨露出工，從不抱怨，而且還會和其他司機朋友互相監(jiān)督、互相鼓勵。
“我們這里的退伍軍人特別多，黨員也很多，他們大部分和我一樣被萬順叫車的制度模式和企業(yè)文化吸引而加入進來?！笨臻e時間，袁玉濤和其他黨員司機坐在一塊聊天，會分享自己的心得?！包h員不是一種榮譽，它是一種責任。我們首先要做好帶頭作用，做好榜樣作用，把服務搞上去，只有服務搞好，才會讓乘客記住你，記住你的平臺?！?/p>
一個樸素的觀念，袁玉濤也是這么去貫徹的。袁玉濤和更多的司機朋友意識到，自己的聲譽與平臺的聲譽息息相關(guān)，相輔相成。只有當服務做好了，乘客認可這個平臺，才會有更多的訂單，收入自然也就提高了。
這種服務的意識已經(jīng)深入到袁玉濤每一個行為當中，有時候看到乘客提的東西太重，袁玉濤會主動幫忙提到樓上。而往往這時候，袁玉濤也會收到乘客意外的“感謝紅包”。
3、外地實體店，也有回家的感覺
訂單不多的時候，袁玉濤喜歡到萬順叫車實體店里坐一坐，說幾句話，喝喝茶，與店長交流，或者和其他司機朋友暢聊一番。
“去到以后，我們店長都是沏好茶水，雙手遞給我們?！痹駶袆拥卣f。
有一次袁玉濤出車到外地，中途遇到萬順叫車的實體店，有些疲憊的他走進店里，受到了同樣熱情的招呼，這讓袁玉濤感覺像是回家了一般，找到了一種歸屬感。
實體店里除了歇腳與閑聊，還能得到領導的支持與指導?！拔覀儗嶓w店店長經(jīng)常對我們說，現(xiàn)在的出租車行業(yè)，靠的是什么呢?靠的就是服務。”同時，針對行車遇到的一些問題，司機們也會在這里共享出來，大家一起出謀獻策，共同尋求最優(yōu)解。
“我們的司機在群里聊天也比較和諧，平時見面都會打招呼，大家是一種互助、分享的關(guān)系?！痹駶硎?， 因為萬順叫車這個平臺，許多司機走到了一起，成為了好哥們兒。
