萬順叫車“互聯(lián)網(wǎng)＋出租車”模式開辟新天地

記得十幾年前，很多小城市出租車還特別的少，每到上下班高峰期，打車的人都擠在公交站旁，等著姍姍來遲的出租車，招手叫車。網(wǎng)約車的出現(xiàn)給我們的生活帶來了很大的改變，如今只要在手機上動動手就能叫車上門，網(wǎng)約車價格便宜，還可以選擇車型與服務(wù)類型，使用靈活，而且車多。

網(wǎng)約車百花齊放出租車還有未來嗎？

據(jù)交通運輸部3月份發(fā)布的新聞可知，截至2月28日，全國共有222家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，在2月訂單量超過100萬單的網(wǎng)約車平臺公司中，按雙合規(guī)完成訂單率從高到低的排序分別是享道出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、如祺出行、滴滴出行、美團打車、萬順叫車、花小豬出行。

現(xiàn)如今網(wǎng)約車平臺這么多，受到最大影響的就是傳統(tǒng)的出租車行業(yè)，出租車司機每個月的訂單收入直線下降，因為網(wǎng)約車逐漸占據(jù)了大半市場，很多傳統(tǒng)出租車司機開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)約車行業(yè)，那么出租車還有未來嗎？如今大部分乘客出行都依賴網(wǎng)約車，而不是出租車，因為出租車的價格略高一些，而且不能定位，預(yù)約，使用起來不靈活。出租車按照路上接客那種傳統(tǒng)的方式很難有所發(fā)展。

萬順叫車“互聯(lián)網(wǎng)+出租車”模式開辟新天地

萬順叫車在行業(yè)內(nèi)率先使用“互聯(lián)網(wǎng)+出租車”的運營模式，在線下建立實體店，同時線上開啟網(wǎng)約車模式，線上線下融合發(fā)展，開辟一條創(chuàng)新模式。這樣做為線下打車的乘客提供方便，讓不會用軟件打車的老人也可以便捷出行，服務(wù)不同需求的乘客。

萬順叫車線下實體店既是乘客驛站，又是司機之家，給司機提供一個學(xué)習交流，休息的場所。打造成鄰里之間家門口的出行公司，本地司機，熟人熟路，讓乘客打車更安全放心；如果有投訴意見，乘客可以直接到實體店投訴，反饋信息更加真實有效。

萬順叫車在市場規(guī)模中不斷擴大，在科研技術(shù)上也不斷突破。未來，萬順叫車將繼續(xù)朝著規(guī)范化、精細化方向邁進，朝著平臺化、智能化方面轉(zhuǎn)型，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到傳統(tǒng)出租車模式中，加快科技革命的步伐，改善人類的出行方式。